폐스티로폼 감용제
(SR-51)및 기계제조

 음식물 쓰레기
처리기기

 폐타이어 및 고무류
저온 열분해
(T.R.P.-50)

특허번호 제0357455호 "폐고무류 열분해 방법"
 
수거된 폐타이어 및 폐고무류의 분해를 촉진시키기 위해 파쇄공정을 거친 후 양질의 재 환원물을 얻기 위하여 세척 건조후 상기 조각을 예열기로 이송하여 투입한다. 이와 동시에 촉매개시제 투입구에 촉매개시제를 투입하여 분해 활동을 활발하게 진행시키며 최초로 분해가 이루어 질 때까지 계속 적으로 투입한다. 초기 분해가 이루어 지면 촉매개시제 투입을 중단하여도 계속 분해가 이루어진다. 이 후 발생된 GAS는 보관을 원치 않으면 열원으로 사용하고 응축기를 거친 GAS는 OIL로써 TANK에 보관 판매 한다. 이 후 원물성으로 분해된 CARBON BLACK(C/B)과 철심등은 M/S를 통하여 분리되어 포장, 보관, 출고 되어진다.


1. 연속적으로 저온으로 분해가 가능하다.
2. 생성물은 원물질로 환원된다.
3. 처리비용과 생성물로서 경제성이 충분하다.
4. 자체 발생 GAS를 사용하므로 연료비가 들지 않는다.
5. 저온으로 분해되므로 제작 비용이 저렴하며, 기계 수명이 길다.
6. 환경 오염이 없다.
7. 외국인 경우 (미국, 대만, 캐나다, 호주, EU 국가등) 처리비가 2$이상이므로 충분한 경제성이 있다.


폐타이어 및 함성고무 폐기물

항번 1에 의한 폐타이어 절쇄 공정 후 → 세척 및 건조공정 후 폐기물 적체기에 이송 후
  → 본 분해챔버에 투입

항번 2의 원료투입 예열공정 → 주분해 챔버에서 승화공정 이루어짐 → 분류된 가스류는 2항의 응축시설 압축이송, 잔여 카본블랙 기타 고형물과 철심은 항번 3의 분리공정으로 이송

항번 2의 응축기와 관련시석에서 오일로 응축 후 저장탱크로 이송

항번 3의
③ 철 침 카본블랙 분리 공정
④ 카본블랙 미분분쇄공정 후 호빠로 이송포장

    오일 저장 탱크 출하대기   

     철 → 저장 → 출하대기      

일정 단위로 포장 후 출하대기

오일 출하

철 출하

카본블랙 출하

항번

항목

일간 타이어 50톤 처리기준

폐고무 25ton
타이어 25ton

출산물량

금액 (원)

1

오일

6,000,000ℓ

3,000,000,000   

 

2

카본블랙

4,200ton

2,100,000,000   

 

3

1,470ton

191,100,000   

 

4

타이어 처리비

825,000개

412,500,000   

150일

5

고무류 처리비

7,500ton

1,125,000,000   

150일

 

년간 수익 총계

 

6,828,600,000   

 


   환산기준
  • 오일 1 리터 500원 판매가격 기준
  • 타이어 1톤 처리시 400리터 기준생산량
  • 카본블랙 생산량 280kg, 1톤당 판매가격 500,000원
  • 철 생산량 98kg, 1톤가격 130,000원
  • 고무류 처리비 150,000원/1톤
  • 타이어 처리비 500원/개


 

MICHENAE

ATR

OXFORD

CONRAD

오노다시멘트

ENERGECO

T.R.환경

처리방식

건류가스

열분해

소각

열분해

소각

소각

열분해

설치위치

일본

미국

미국

미국

일본

이탈리아

한국

타이어
처리규모

200T/D

50T/D

300T/D

24T/D

72T/D

60T/D

50T/D

처리온도

약 500℃

540~650℃

 

482~537℃

 1,500~2,000℃

 

200~250℃

생성물

OIL
GAS

STEEL

0.35kg/kgTIRE
0.6N㎡/kgTIRE
0.3kg/kgTIRE
0.1kg/kgTIRE

0.42kg/kgTIRE
0.44N㎡/
kgTIRE
0.29kg/kgTIRE
0.1kg/kgTIRE

전력300KW/H 

0.35kg/kgTIRE
전력5000KW/H
0.26kg/kgTIRE

 

STEAM:20T/H
         (20KG)


400KG/H

오일,가스 혹은겸용선택사항
0.25kg/kgTIRE
0.1kg/kgTIRE 

사용부지

 

약3,000평

 

 

 

약600평

400평

운전비

 

인원55명필요

 

인원6명필요

 

5,000KW/H전력소요운전요원11명

5명

공정의특성

통타이어사용
운전비 저렴
운전가능
로네SELF-
COOLING
SYSTEM
종형로로서
열효율양호

타이어
파쇄설비필요
(동력비용 상승)
운전비과다요소
CARBON의 UP
GARDING설비필요

타이어사용
공해방지시설의
대량투자필요
STOKER
소각로방식
운전비과다소요
국내환경법상
타이어의 소각
처리는 허용안됨

타이어파쇄설비
필요
대형PLANT설치
실적없음
STEAM전력생산가능

연료의15%를폐타이어로대체
봉타이어사용
공해방지시설
필요없음
대형타이어사용가능
유언탄대체로의
효용가치차이로
기둥실적저조

ROTARYKLIN
형식
가격이고가이며
전체적인설비효율떨어짐
대규모단일플랜트설치불가능
환경법상허용안됨

파쇄설비
운전비저렴
간편한시설
2차공해시설
불필요
새로운원리로
원물성으로분해

기술의신뢰성

신뢰성좋음

신뢰성좋음

신뢰성좋음

기술보급단계

신뢰성좋음

신뢰성좋음

원물성분해


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